Kategorie
Koncepcje

Pomysły na Wolne Tory

Pomysły na Wolne Tory:

Wolne Tory są olbrzymim i zdegradowanym terenem w centrum Poznania. Ich odpowiednie zagospodarowanie zdominuje rozwój Poznania na kilkanaście najbliższych lat. Najlepsze rozwiązania urbanistyczne i późniejsza ich realizacja przez władze miasta, pozwolą Poznaniowi wejść do ligi miast zachodnioeuropejskich, w których udana rewitalizacja poprzemysłowych terenów zapewniła im wieloletni rozwój i polepszenie sytuacji mieszkańców.

Trudno dla tak skomplikowanego tematu podać „pomysły”, które pomogą w rozwiązaniu problemów wolnych torów i przylegających do nich terenów. Warto docenić pomysł władz miasta i włączyć się w dyskusję o przyszłości tego niemałego wycinka Poznania.

Pomysły przekazane w szkicowej formie pokazują najważniejsze elementy urbanistyczne, które powinny znaleźć się w docelowym zagospodarowaniu wolnych torów, aczkolwiek ich rozmieszczenie może być inne. Oto najważniejsze z założeń/pomysłów dla wolnych torów:

– klin zieleni – podobnie jak w innych dzielnicach Poznania, tak nowo powstająca dzielnica powinna mieć dostęp do terenów rekreacyjnych i zielonych. Ważne, aby klin miał zapewnioną ciągłość, co pozwoli pieszym i rowerzystą poruszać się z południa miasta, aż do jego centrum bezkolizyjną i zieloną trasą. Duża ilość zieleni zapewni odpowiednią strefę buforową pomiędzy terenami kolejowymi a zabudową oraz podwyższy cenę terenów sąsiednich. Na pewnym odcinku zaproponowano klin zieleni jako formę łagodnego zbocza, stanowiącego miejsce rekreacji, barierę akustyczną i ciekawą formę wytwarzającą wartość dodaną (we wnętrzu może znajdować się parking lub ulica rozprowadzająca ruch po dzielnicy). Na południu, wiaduktem nad ul. Hetmańską można w przyszłości połączyć trasę z Laskiem Dębińskim.

– plac / rynek – przestrzeń publiczna stanowiąca serce dla nowo powstającej dzielnicy i jako zwornik pomiędzy rynkiem Łazarskim i Wildeckim

– połączenia dla pieszych/rowerzystów nad torami, jedno: łączące rynek Wildecki z Łazarskim, drugie w rejonie garażu lokomotyw, np. jako przedłużenie ul. Sikorskiego

– linia tramwajowa – oś całej dzielnicy – zaprojektowana, jako deptak z tramwajem i zielenią, bez ruchu samochodowego przy samej linii tramwajowej.

– budynki publiczne/miastotwórcze: restauracja starych budynków: garaż lokomotyw, spichlerz i wieża ciśnień przy ul. Hetmańskiej, i tworzenie nowych centrów kultury, bibliotek i sali koncertowych.

– główna arteria – łącząca ulicę Hetmańską i ulicę Matyi – przechodząca pod trasą kolejową i schowana w zboczu zielonego klinu. Ulica odciąży nieprzystosowane do dużego ruchu ulice 28 Czerwca i Przemysłową, „przyklejona” do torów kolejowych, jednocześnie rozprowadzi ruch po nowej dzielnicy nie przecinając jej na mniejsze części.

pomysły na Wolne Tory, Jakub Adamiak, plansza nr 02
pomysły na Wolne Tory, Jakub Adamiak, plansza nr 02
pomysły na Wolne Tory, Jakub Adamiak, plansza nr 03
pomysły na Wolne Tory, Jakub Adamiak, plansza nr 03

 

Kategorie
Konkursy

Hala sportowa UAM

Konkurs na opracowanie projektu architektoniczno – koncepcyjnego hali sportowej Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

I nagroda

Podczas pracy w ARPA Jerzego Gurawskiego

Lokalizacja: Poznań

Autorzy:

Jerzy Gurawski

Jakub Adamiak

Marek Szapiel

Łukasz Janiak

Data: Czerwiec, 2006

widok9

03 04 12 p1 p2 p3 p4 p5 p6

Kategorie
Konkursy

Urząd Wojewódzki

Konkurs na opracowanie projektu architektonicznego siedziby Urzędu Marszałkowskiego i Sejmiku Województwa Wielkopolskiego.

Wyróżnienie

Lokalizacja: Poznań

Autorzy:

Jakub Adamiak
Piotr Chlebowski
Grzegorz Czerwiński
Robert Drobnik
Andrzej Stachowski

Projekt: Grudzień 2009

01 02 04 05 06 07 08 (\\Alvar\D\PIOTR\URZ245D MARSZA243KOWSKI\UM17 Model (1 (\\Alvar\D\PIOTR\URZ245D MARSZA243KOWSKI\UM17 Model (1 D:PROJEKTYUM18.PLANSZA NR 3 Model (1) p4 p5 p6 p7 p9

Kategorie
Inna działalność

SARP o. Poznań

 

sarp-logo

Członek zarządu SARP oddział w Poznaniu, III kadencję, pełnomocnik ds. gospodarczych

Laureat brązowej i srebrnej odznaki SARP.